Отзыв владельца автомобиля Honda Accord 2008 2,4 5авт. Type-S 2008

Я Хондовод со стажем, имел в пользовании три «аккордиона», 1997, 2005, и наконец 2008 г. Honda Accord - это не просто автомобиль, это философия.

Ну нет у конкурентов, аналогичного автомобиля. По основным параметрам: двигатель, подвеска-управляемость, внешний вид,  в классе D среди японцев стоит только Subaru Legacy, но это полноприводный автомобиль, со своими фишками. К европейцам отношусь прохладно по причине высокой стоимости, и посредственной надежности.

Да простят меня владельцы Toyota Avensis, но я, при покупке своего второго Аккорда в 2005г., даже не рассматривал этот автомобиль. Я на 100% уверен, что Avensis добротный надежный авто. Но хочется получить нечто большее, тот агрессивно-спортивный имидж что имеет аккорд, ту мощь и динамику, что есть пока только у него.

Смотрите сами, двигатели у Honda Accord реально мощнее чем у Mazda 6 и у Avensis, это было и в 2005 и сейчас, когда вышла новая Mazda 6 c движком 2,5л. Честно на секунду задумался неужели эта машина будет мощнее моего аккорда, а нет, при объеме 2,5 мощность всего 170 л.с. против 200 аккордоских. Крутящий момент, у авенсиса  с дигателем 2,4 близок к Хонде, но все равно меньше.
С покупкой нового аккорда определился давно, и брать другую машину желания не было, но любопытство взяло верх и я решил еще раз посмотреть Mazda 6 и Avensis, тем более что мазда обновилась..
Если с двигателем все понятно, то с подвеской и трансмиссией, мне пришлось изрядно поразбираться. Что мы имеем у Авенсис 2.4л., полноценный пятиступенчатый автомат и очень комфортную подвеску, у Mazda 6 комплектации с двигателем 2,5 л только механическая коробка. Тестировал при покупке оба этих автомобиля, у мазды реально жесткая подвеска, отвык от механики за три с половиной года, конечно динамика на МКП круче, но с нашими пробками не удобно.
После анализа подвески и трансмиссии, остался только Авенсис,  подвеска комфортная, что на скорости что на неровностях. Автомат вменяемый, я еще раз убедился, что Avensis неплохой вариант. Но это так, для успокоения души. На самом деле кроме аккорда я не сяду ни на какую другую машинку (пока во всяком случае).
Интерьер Аккорда, я даже сравнивать не стал с конкурентами, здесь дизайнеры Honda превзошли сами себя. Недаром производитель позиционирует этот автомобиль в одном ряду с премиальными немецкими марками.

В общем, три недели назад я стал счастливым обладателем Honda Accord 2.4 Type-S AT 2008 г.в. Смотрел при покупке более дорогую комплектацию Executive, но полностью кожаный салон и люк мне ни к чему. Поэтому решил сэкономить почти 40 тыш.

Первые ощущения, после предыдущего Аккорда – какой шикарный салон, смотрится как на автомобиле штук на 50 дроже.
А по ходовым качествам, сперва подумал «вот надули». Динамика не та, предыдущий резче набирал скорость, здесь как то все растянуто, в сидение вдавливает конечно, но разгон равномерный, спортивности маловато. Сказывается что движок необкатанный,  через пару тройку тысяч, должен разойтись, да и норы евро-пять его душат.

Управляемость - скажем так, Аккорд 2005г. был посбитей что-ли,  при движении по прямой, было комфортнее, не приходилось подруливать на скорости. Машина по трассе как приклеенная, но руль очень острый, любое неловкое движение, (например, при попытке достать бутылочку минералки из бардачака) немедленно отражается на положении машины, незначительно, но на скорости ощутимо. Жесткость подвески такая же как и на авто 2005г. В повороты входим ничуть не хуже. При активной рулёжке чувствуется, что машина прибавили и в габаритах и в весе, немного менее динамично, на мой взгляд, меняется траектории движения.

Акустический комфорт - шум от дороги стал меньше, но незначительно. Двигатель слышно как положено, но у предыдущего рык поспортивней был.

Аудио система на пять с огромным плюсом. Я не меломан и оценить профессионально данный параметр не могу. Но наличие саба, придает шикарную глубину звучанию. В старом аккорде все было намного проще. Обязательно сделаю шумоизоляцию дверей, на низах пластик побрякивает.

Резюме – новый Honda Accord стал более солидным, но не мене спортивным автомобилем. Считаю, что престижность данного авто в ближайшее время подрастет, как впрочем, и популярность у угонщиков.

Оценка отзыва - 4.68

Просмотрено 27784 раз
Проголосовало 88 человек